“我們自主創(chuàng)新的高線分鋼輥道自動(dòng)撥料技術(shù)已成功應(yīng)用，第一支紅鋼順利通過中軋。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙國徽在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)激動(dòng)的向分廠傳遞生產(chǎn)喜訊。
12月26日系統(tǒng)檢修時(shí)，該項(xiàng)目已是第三次改造調(diào)試。據(jù)了解，1#高線分鋼輥道的油缸在運(yùn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，由于其機(jī)構(gòu)復(fù)雜、動(dòng)作頻繁，相對(duì)故障較高等因素，極易造成1#高線中軋堆鋼，同時(shí)當(dāng)1#高線A線、中線、B線節(jié)奏快時(shí)，又很容易造成紅鋼撞擊撥料臂造成停機(jī)事故，多重因素下對(duì)安全生產(chǎn)均有不利影響。
為此，漢鋼公司軋鋼廠成立創(chuàng)新項(xiàng)目攻關(guān)小組，自主進(jìn)行設(shè)計(jì)、制定改造方案與研討論證，最終決定在1#高線分鋼輥道進(jìn)行技術(shù)改造。第一次改造時(shí)，增加了一個(gè)氣缸、5m輥道、一個(gè)撥叉進(jìn)行了設(shè)備調(diào)試；第二次利用換規(guī)格時(shí)間進(jìn)行了反復(fù)實(shí)驗(yàn)，取消了油缸驅(qū)動(dòng)撥料機(jī)構(gòu)，改用一個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉，使得整體機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單化；12月26日，軋鋼廠再次利用系統(tǒng)檢修結(jié)合試運(yùn)行情況再次優(yōu)化升級(jí)，徹底取消了分鋼輥道中線17臺(tái)電機(jī)，目前運(yùn)行過程中平穩(wěn)無異常。
該自主創(chuàng)新高線分鋼輥道自動(dòng)撥料技術(shù)項(xiàng)目的成功應(yīng)用，將分鋼輥道原設(shè)計(jì)液壓取料方式改造為氣缸驅(qū)動(dòng)撥料方式，將原分鋼輥道液壓站徹底關(guān)停，使得液壓站設(shè)備負(fù)載降低30％，電耗噸鋼成本降低0.2元。并且氣缸驅(qū)動(dòng)撥料方式簡(jiǎn)單、高效、實(shí)用，能夠有效降低分鋼輥道故障率，對(duì)減少輥道磨損，提高設(shè)備使用壽命均起到積極助推作用，能有效保證職工安全和降低生產(chǎn)成本。
下一步，漢鋼公司軋鋼廠將緊扣公司低成本戰(zhàn)略思路，全面推進(jìn)實(shí)施自主創(chuàng)新技術(shù)改造項(xiàng)目，匯聚全員智慧中挖掘出“真金”，奮力跑出“提質(zhì)增效”加速度。（軋鋼廠 阮仕康 趙國徽）
