“呲……哐……”，隨著一聲巨響，重7噸約500℃的燒結(jié)礦平穩(wěn)落在了接料板上，燒結(jié)廠燒結(jié)車間副主任井立峰緊繃的臉上終于笑開了花，雖然已經(jīng)模擬實驗多次了，但是這塊“石頭”沒有落地之前，他的心始終是懸著的。
時間回溯到一個月前，燒結(jié)廠組織年度大修，“燒結(jié)機單輥接料板更換項目”再次被提上日程，作為設(shè)備副主任的井立峰深知這其中的艱辛，且不論在燒結(jié)機尾部作業(yè)安全危險系數(shù)高的問題，就說在4米寬的狹小空間將4塊1米寬的鋼板焊接起來，對作業(yè)人員的耐心和工作強度也是極大的挑戰(zhàn)，且偏偏只有半年的使用周期，每臨檢修時，大家都很清楚這是一塊難啃的“硬骨頭”。
“這樣下去也不是個事，必須得想個辦法。”井立峰隨手摸起電話，“張哥，有時間嗎？這有個難題需要你出出招。”“李主任，到臺車來一下，有個設(shè)備攻關(guān)需要你的幫助。”不到20分鐘，燒結(jié)廠能叫上名的設(shè)備大拿都集中到了2#期燒結(jié)機尾，井立峰指著機尾說：“情況就是這么個情況，我們得想辦法延長接料板的使用周期，大家有什么好想法。”三言兩語介紹完緣由，大家都陷入了沉思……
“我搞臺車維修也十幾年了，也一直想著改改接料板。接料板本身就是拼湊在一起的，它還要安裝在底座上，焊接很不方便，我們能不能在外面拼好焊好，在機尾里面只做安裝。”原燒結(jié)車間主管設(shè)備的張磊平卻率先開了口，作為燒結(jié)的老維修，這股只求設(shè)備利好的勁頭，讓平日里不善言辭的老實人充當(dāng)了急先鋒。
話匣子一打開，大家七嘴八舌都燃了起來，文雅便說：“老張哥的主意不錯，我這也有一點建議，現(xiàn)在四塊板拼接而成的接料板，多了一道焊接工序，還不耐磨，能不能換成一塊完整的板子，材質(zhì)上也想想辦法，換個質(zhì)量好的。”
井立峰的眼睛一亮，對呀，他怎么沒有想到，研討會結(jié)束后，他連忙跑向設(shè)備科，人沒到，電話就已經(jīng)撥通：“虞科長，我馬上過來找你，就是換接料板的事情，我們商量一下什么材質(zhì)可以用？”
3天后，一份“單輥接料板技改項目書”新鮮出爐，接料板材料由原來的合金改成了耐磨鋼板，并在內(nèi)部填充耐磨澆筑料，接料板與底座一體化焊接成型后，再吊入內(nèi)部安裝，每年節(jié)省費用約40萬元，延長使用周期1倍有余，而且方便維修。
此時的井立峰站在機尾已經(jīng)觀察了10多分鐘，“呲……哐……”的聲音分外悅耳，他看著這礦就像初升的太陽……（燒結(jié)廠 殷方劍）
