今年以來，煉鋼廠持續(xù)激發(fā)一線員工主人翁精神，“智行合一”助推修舊利廢常態(tài)化開展，促使修舊利廢工作實現(xiàn)新突破。
激活員工“能動性”，為修舊利廢獻良策
近期，在轉爐車間減速機使用過程中聲音異響，原來是由于內部的輸出軸孔與齒輪軸配合太緊，不容易取出。為恢復理想的減速效果，相關技術人員對傾動一次減速機進行了改造修復。將減速機拆解后，查看并確認齒輪及軸承磨損情況，利用千斤頂拆解齒輪軸，打磨減速機內輸出軸軸孔，在廢舊的軸承中選擇型號尺寸合適的軸承，重新組裝，對維修后的減速機盤車試驗合格后作為備用。
“員工的點子就是多，近期他們還對霧炮機噴嘴進行了修復，由于霧炮機噴嘴長時間使用后，噴嘴濾網及出水口結垢堵塞嚴重，無法出水不能繼續(xù)使用，員工就想到利用稀鹽酸進行浸泡清洗，再用細鋼絲再次徹底清理結垢，最后把清洗好的噴頭和濾網進行組裝，便可重新使用，效果良好，截止目前本月修復的噴嘴上百個了，省了一筆不小的費用，值得推廣和大力宣傳。”主管領導肯定地說。
開啟攻堅“創(chuàng)新性”，引修舊利廢開新局
驕陽似火，走進連鑄車間，遠遠就看見幾名技術人員聚在一起琢磨著什么。上前一看，原來幾人正在修復拉矯輥軸承座，軸承的正常運轉軸承座必須通水冷卻，拉矯輥長期處于高溫環(huán)境下工作，水垢積多形成堵塞，水路不通便造成軸承損壞。
“水垢、銹垢這么厚怎么能修復好？”筆者詢問。
“我們不怕麻煩，公司正處于困難時期，該省的必須省，改修的必須修。”技術員回答。只見他們用割槍將軸承座表面割開，將內部雜物清理干凈，再用6mm的鋼板在軸承座表面焊接，焊接好進出水接口設備便煥發(fā)新活力。
據悉，近期該車間還完成了氣動擋板氣缸修復，經過多次試驗，設備性能完全達標，滿足生產現(xiàn)場需求，不但提高生產效率，而且降低系統(tǒng)故障率。
這樣的修舊利廢、小計小改在煉鋼廠數不勝數，全體黨員干部牢固樹立過緊日子、苦日子的思想，打開一線基層員工“創(chuàng)新腦洞”，確保修舊利廢常態(tài)化創(chuàng)新發(fā)展，打贏降本增效攻堅戰(zhàn)。（煉鋼廠 陶云云）
