5月份，物流中心在兼顧原料供應(yīng)的同時積極從降低成本出發(fā)，想方設(shè)法提高翻車機卸車量，取得了良好佳績。

                  提振精氣神  全力破解“難點”疏通“堵點”！

影響日卸車量的決定因素主要是取送車時間、打料、設(shè)備故障影響等，為了降低這些因素的制約，物流中心一方面通過強化與鐵路部門的協(xié)作，不定期走訪或召開座談會解決實際問題，減少過程環(huán)節(jié)影響，使得取送車時間大為節(jié)約，混編車數(shù)量大為減少，有效降低了打料次數(shù)；另一方面從設(shè)備維護做起，充分利用取送車時間對翻車機系統(tǒng)進行維護，使得翻車機始終處于最佳運行狀態(tài)，有效確保了卸車效率。

               “1＋1＞2”  通力合作啃硬骨頭！

從4月份物流中心全面推行班組協(xié)作以來，員工的干事積極性有了極大的改善，每個人都明白在單車承包價格不變的情況下，提高翻車數(shù)量是提高職工個人收入的最直接辦法，于是在班組間形成了“追趕超越”的濃厚氛圍，每個班組的每個成員都會竭盡全力地干好本職工作，實現(xiàn)了“1＋1＞2”的效應(yīng)。

                征程萬里風(fēng)正勁 重任千鈞勇?lián)?dāng)！

提升翻車機卸車量不是一個部門能突破的工作，需要物流中心、煉鐵廠、供銷部等部門全力推動，為干好此項工作，幾個主要部門發(fā)揮了協(xié)同作戰(zhàn)的作用，供銷部第一時間將車皮信息傳遞至物流中心，物流中心專人負責(zé)每日與供銷部對接，了解車皮發(fā)運及到站情況，提前做好卸車準備；物流中心則與煉鐵廠緊密協(xié)作，通過微信群、釘釘工作信息群互通信息，使得原料從到站后的取送車、翻車、打料、皮帶輸送等每個環(huán)節(jié)都緊密銜接，出現(xiàn)問題及時解決，確保了翻車順暢，較之前提升了30％以上，為后期雙系統(tǒng)生產(chǎn)穩(wěn)定順行奠定了堅實基礎(chǔ)。（物流中心：孫雪莉）