隨著“質(zhì)量月”活動的深入推進，燒結(jié)廠堅持生產(chǎn)進度、工藝質(zhì)量兩手抓，以本次“質(zhì)量月”活動為契機，將“安全”“質(zhì)量”管理常態(tài)化，以物料為中心，對內(nèi)加強管控、對外做好服務(wù)，運用多種“料”方做好降本增效。
設(shè)備改造 滿足高爐需求
為做好配料車間物料供應(yīng)，高效篩分更多物料，運行車間要求各班組在保證物料傳輸正常的同時，安排崗位人員定期對物料進行篩制，一人負責(zé)監(jiān)護鏟車上料、一人負責(zé)抽樣檢驗物料粒度，但在篩制時易發(fā)生堵料、灑料現(xiàn)象，嚴重時需停機進行處理，從而降低生產(chǎn)效率。針對這一問題，分廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任一起商討解決方案，進入現(xiàn)場反復(fù)追蹤原因，經(jīng)過一系列分析判斷，得知原3#皮帶機溜槽是導(dǎo)致堵料的“罪魁禍首”，于是，協(xié)同設(shè)備環(huán)?？茖υ摿锊圻M行改造，將直型下料口改為倒V型，改造后的溜槽在篩制時有效的避免了堵料、灑料問題，不僅滿足了燒結(jié)生產(chǎn)需求，而且極大程度上降低了物料浪費，將物料庫存量控制在了合理區(qū)間。
減少內(nèi)轉(zhuǎn) 降低運輸費用
為進一步減少除塵灰內(nèi)轉(zhuǎn)，降低車輛運輸費用，該廠從降低內(nèi)轉(zhuǎn)運輸費用入手，重點加強制度完善和工藝優(yōu)化工作，并取得了明顯成效。每班生產(chǎn)期間，將除塵灰加入混料倉配加使用，執(zhí)行不低于兩車除塵灰的加入消耗。通過提前收集各生產(chǎn)車間的內(nèi)轉(zhuǎn)運輸需求，根據(jù)運輸量優(yōu)化派車計劃，盡量減少車輛請運頻次和噸位。同時，由生產(chǎn)技術(shù)科牽頭，認真調(diào)查分析去年內(nèi)轉(zhuǎn)運輸費用，全面分析、仔細查找每一筆不合理費用及產(chǎn)生原因，不斷完善管理制度，從制度上優(yōu)化，保證盡可能少用或不用車間進行內(nèi)轉(zhuǎn)，為大幅降低運輸費用、實現(xiàn)降本增效打下堅實基礎(chǔ)。
調(diào)整結(jié)構(gòu) 全力做好服務(wù)
燒結(jié)廠運行車間焦煤區(qū)域主要負責(zé)進焦、進煤、出焦、出煤工作，每名崗位工有兩個管轄崗位。班中需進煤、進焦時，其中一名崗位工要先從圓形料場出焦，另一人負責(zé)停機，停機后再進入進煤、進焦區(qū)域開展作業(yè)，崗位人員當(dāng)班期間總是奔跑在機頭、機尾之間，忙著開倉放料、電子稱稱重、巡查設(shè)備……尤其在提煤降焦的關(guān)鍵時期，煤的需求量增大，如何做好煤的儲存和供應(yīng)，便考驗著崗位上的每個人。
面對新問題，該車間立即做出調(diào)整，將C207#帶機尾的4個焦炭倉1＃、2＃倉篦子改為出煤，瞬間焦炭大棚化身為焦煤大棚，大棚內(nèi)可實現(xiàn)全方位無死角全天監(jiān)控，在主控室里，各監(jiān)控屏幕一字排開，各工序作業(yè)情況360°度展現(xiàn)在眼前，進焦、進煤、出焦、出煤每一個環(huán)節(jié)相得益彰，降本“料味”十足。（燒結(jié)廠 李賜安 李興加）
