燒結(jié)廠嚴(yán)格執(zhí)行公司關(guān)于安全生產(chǎn)、能源保供工作目標(biāo)要求，堅(jiān)持“一盤(pán)棋”思路，統(tǒng)籌考慮原材料堆放實(shí)際和燒結(jié)生產(chǎn)需求，強(qiáng)思想、明責(zé)任、細(xì)舉措、重落實(shí)，深挖降本潛力，全力以赴做好各項(xiàng)保供工作。
科學(xué)優(yōu)化物料結(jié)構(gòu)，確保生產(chǎn)過(guò)程參數(shù)穩(wěn)定
為進(jìn)一步壓縮、控制熔劑成本，將極致降本理念貫穿生產(chǎn)全過(guò)程。通過(guò)分析歷史數(shù)據(jù)，并結(jié)合長(zhǎng)期實(shí)踐摸索，在目前原料結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，要求生石灰粉配加比例不得低于4.8％，保證混合料粒度及料層透氣性。同時(shí)，協(xié)調(diào)動(dòng)力能源中心，確保三立石灰窯輸灰氣源壓力不得低于0.58Mpa，要求每班對(duì)氣罐排水情況進(jìn)行檢查，避免因輸灰介質(zhì)含水量較大導(dǎo)致管道結(jié)垢，影響輸灰效率。
系統(tǒng)策劃，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況落實(shí)動(dòng)態(tài)檢修
為確保全年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)順利完成，燒結(jié)廠在能源保供工作中，克服崗位區(qū)域跨度大、保供點(diǎn)分布廣的困難，建立保供應(yīng)急保障機(jī)制。利用崗位人員的日常點(diǎn)檢、車間及分廠的專業(yè)點(diǎn)檢模式，嚴(yán)密監(jiān)控設(shè)備溫度、振動(dòng)值等參數(shù)的變化波動(dòng)，將點(diǎn)檢數(shù)據(jù)繪制成曲線圖，根據(jù)曲線評(píng)估設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。其次，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行存在的風(fēng)險(xiǎn)及隱患每日更新1-3h檢修項(xiàng)目，當(dāng)隱患不可控時(shí)，有計(jì)劃地安排短時(shí)間檢修，將設(shè)備隱患風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低至可控范圍。
化解卸車難題，為“顆粒歸倉(cāng)”保駕護(hù)航
隨著低庫(kù)存、低成本運(yùn)行模式的深入推進(jìn)，燒結(jié)廠料場(chǎng)出現(xiàn)了外購(gòu)燃料旬底集中到達(dá)的狀況。為緩解燃料集中到達(dá)卸車難的問(wèn)題，該廠按照適配性和有利于推進(jìn)物料保供的原則，積極與物流中心進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，就近調(diào)劑和調(diào)度作業(yè)鏟車和清理車廂人員，確保高效完成點(diǎn)數(shù)、卸貨、送檢、化驗(yàn)流程。與此同時(shí)，改變了原始的卸貨方式，將之前的鏟車卸車、人員清理車廂的流程化模式，調(diào)整為焦末棚進(jìn)行卸車作業(yè)，清理車廂作業(yè)分流至2#料場(chǎng)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)調(diào)整，卸車時(shí)間縮短20-30min，卸車效率大大提升，有效緩解了外購(gòu)燃料集中到達(dá)卸車效率較低的被動(dòng)局面，為推動(dòng)燒結(jié)有序生產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。（燒結(jié)廠 孫寧）
