今年以來，軋鋼廠堅(jiān)持降本增效既抱西瓜又撿芝麻的思路，聚焦設(shè)備維護(hù)、采購(gòu)等環(huán)節(jié)，通過推進(jìn)備件國(guó)產(chǎn)化、集中計(jì)劃等方式，截止9月底，已實(shí)現(xiàn)備件材料消耗費(fèi)用同比下降3.32％的優(yōu)異成績(jī)。
大膽革新 新思路成為創(chuàng)效源
一直以來，各類大修備件、常用物資由于采購(gòu)方式制約，加上制造周期和運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)等不可控因素，往往會(huì)造成備件庫(kù)存積壓嚴(yán)重，導(dǎo)致大量資金占用。
為推動(dòng)降本增效工作向縱深挺進(jìn)，軋鋼廠經(jīng)過細(xì)致梳理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)消耗需求進(jìn)行采購(gòu)，大膽提出備件材料承包的模式，對(duì)消耗量大且相對(duì)固定的物料推行年度承包方法，以產(chǎn)量單價(jià)、過鋼量單價(jià)等方式進(jìn)行結(jié)算，承包單位也以提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗量來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)點(diǎn)。這其中，軋鋼廠高線、棒線車間經(jīng)踐行此種模式后，不僅減少了計(jì)劃審批、實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理，也大大降低了備件材料消耗和庫(kù)存成本。目前，在此種模式的引導(dǎo)下，軋鋼廠正全力推動(dòng)勞務(wù)承包各項(xiàng)工作落實(shí)落地，多管齊下促使噸鋼成本再降低。
目光向外 轉(zhuǎn)方向精算成本賬
為解決內(nèi)部各產(chǎn)線進(jìn)口備件采購(gòu)價(jià)格高、日常維護(hù)困難、制造和運(yùn)輸周期長(zhǎng)等問題，軋鋼廠將目光向外，以行業(yè)對(duì)標(biāo)、試用、技術(shù)替代等方式，通過實(shí)現(xiàn)備件國(guó)產(chǎn)化，逐步降低設(shè)備維修成本。例如，進(jìn)口備件之一的柱塞泵價(jià)格昂貴、采購(gòu)周期長(zhǎng)，軋鋼廠經(jīng)多方調(diào)研后找到了國(guó)產(chǎn)科達(dá)柱塞泵生產(chǎn)廠家，后經(jīng)反復(fù)協(xié)商成功實(shí)現(xiàn)替換，并且此產(chǎn)品單價(jià)比進(jìn)口產(chǎn)品低約50％，采購(gòu)周期縮短同步50％。截止目前，軋鋼廠已推進(jìn)3項(xiàng)備件國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，同比將降低備件費(fèi)用1.14％。
攥指成拳 聚合力深挖增長(zhǎng)點(diǎn)
為解決零單備件采購(gòu)造成的周期長(zhǎng)、成本高的問題，軋鋼廠精心策劃，依照“規(guī)劃總量、分期發(fā)貨”的思路，引導(dǎo)各車間分時(shí)間節(jié)點(diǎn)集中申報(bào)，并加強(qiáng)同公司職能部門的溝通銜接，根據(jù)公司總體計(jì)劃配送發(fā)貨，以此提升采購(gòu)效率，以量換價(jià)從而進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。
今年5月，軋鋼廠高線車間需緊急采購(gòu)2臺(tái)軋機(jī)，軋鋼廠積極與職能公司部門溝通，通過集中采購(gòu)優(yōu)化方案實(shí)施推進(jìn)，在最短時(shí)間內(nèi)完成了合同簽訂，最終采購(gòu)價(jià)較預(yù)算價(jià)格降幅2.2％，采購(gòu)費(fèi)用將往期下降1.1％，充分體現(xiàn)了集中計(jì)劃的優(yōu)勢(shì)，為降本增效提供了有力支撐。（軋鋼廠 董曉芬）
